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校友工作

写给集美航海学弟们的话(陈延)

作者:     文章来源:      点击次数:2017-06-19      更新时间:2017-06-19

(注:原文为讲话稿,无标题)

 

尊敬的辜会长、各位老师、师弟们:下午好!

    岁月如梭,转眼即将迎来母校的百年华诞,在这喜庆的日子里,作为集美校友的一员,一名已毕业了24年的毕业生,我很荣幸能得到母校的邀请,能在这里和各位分享我的生活、工作感受。前几天我接到虞书记的电话,他刚好和我的老领导在一起,说了我要回母校作演讲,在这里我不敢说是演讲,我想应该是交流比较妥当,因为这段时间经常要出差跑客户,确是比较忙,准备得不充分,有讲的不对或讲的不好的地方,请各位老师、各位师弟们多多包涵!下面我想把我走出校门工作以来的一些感受和各位师弟分享,希望能给即将要迈出校们的师弟们一些借鉴。

    见到你们就使我想起过去的大学生活,记得我们在学校的时候,我们航海学院在学村里还是比较牛的,尽管我们当时号称和尚学校,但每每我们的活动海报一贴出来,晚上总有很多兄弟院校的学妹们响应,我们航海学院总是门庭若市,我不知道你们现在是不是保持我们以前的光荣传统,我想应该是比我们以前更牛。当时在学村里唯一能与体育学院抗衡的就是我们航海学院,因为我们阳刚、我们有大海的胸怀、有男子汉的气概!我们敢担当!

一、 努力工作,总会得到回报

到了单位,我们4个同学分在同一艘船上实习,实习生在船上可以说是一个弱者,连水手机工都可以欺负你,甚至笑话你,记得当时船一起锚我就开始晕船,风浪大更是不用说,有个老水手对我说:大学生,跑船这碗饭是不好吃的。当时我就很不服气,心里暗下决心,一定要克服晕船关,经过将近一年的锻炼,我终于创过了晕船关,连老水手都晕船的时候,我已经不晕船了,老水手不得不佩服我的毅力。当时在船上最脏最累的活都是我们四个实习生干的,但是这也是有回报的,我的实际行动得到严厉的老船长的认可,为我后面的职务晋升打下了良好的基础。我毕业到现在正好24年,有三分之二的时间是在做船员,也就是16年,这16年里我做了8年船长,前八年刚好平均2年换一次职务,毕业实习一年结束后,休了三个月就做三副,三副一年,接着做二副,二副一年半下来培训考大副,做大副二年下来培训船长,成绩一出来就上船实习,接着任职船长,在当时我是大连、上海、集美三个航海院校同届毕业生中第一个做船长,我感到很自豪。还有2007年我在中海集团安管部任部长助理的时候,作为交通部3.17特大水上交通事故调查专家组的成员之一,当时专家组几个成员有大连海事大学的校长吴兆鳞、航海学院院长刘正江等,在闲聊时吴校长当着我的面批评了刘院长,觉得他们毕业生的霸主地位在弱化,我们集美的毕业生在不断追赶,在这种场合也有我们集美的一席,我相信以后会越来越多,因为我们集美的毕业生不比他们差!

二、不要怕吃亏

在这里我要说的是我们的校训“诚毅”,诚以待人,毅以处事,在时刻鞭策着我。以诚相待,总会得到理解和支持,你会得到很多帮助,而且在工作中会少很多阻力。俗话说的好:吃小亏占大便宜。我做三副的时候,船经常跑汕头,船上船长是汕头的、大副是广州的、二副是梅县的,船一到港,大副回广州、二副回梅县、船长回家遥控,就我一个驾驶员留在船上值班,连岸都没得下,船上的装卸货、排打压载水等等事情处理都得你去安排,但是我没有任何怨言,而是认真值好班,让船长大副放心。且大副是学俄语的,英语基本不懂,每到完货签单的时候,我总是在大副房间协助大副签单,不管晚上几点,大副敲敲墙壁我就过来,还有在国外进出港船长是让我直接和引航员沟通,然后指挥全船操作。这些工作无疑极大地提前锻炼了我的工作能力,所以船长、大副、二副的活全干过,到我职务晋升的时候,除了船长必须实习外,其他职务都是直接接班,这也是我职务升的比较快的一个原因吧。

 

三、要在工作中逐步树立管理权威

    刚做做三副的时候,因个头小,长的看起来又年轻,像小孩,尽管你是驾驶员能管水手,但老水手根本不把你当回事,有一次开航前我让水手下舷边看水尺,老水手根本不买我的账,叫不动只好自己去看,告状也不会有太好的效果。但是总得找机会“修理修理”他,有一次防台,刚好他和我一个班,船都起锚了他还没上驾驶台,看到旁边有几条船,于是拉了几声汽笛,船长听到汽笛声登登登跑了上来,看看什么情况?缓过神后,看到驾驶台怎么少个水手,马上上了火,问水手呢?我只好实话实说,还未上驾驶台呢?船长接着说,扣他一个月奖金,再表现不佳就叫他回家,这样他以后就老实多了,看来这个小三副也是不好欺负的。在你能力不够的时候,就只能借助外力。到我做了船长以后,上船前我总是和船员约法三章,不管你是谁叫上来的,你都得好好干,干的不好又不听劝告,我肯定要把你炒掉,炒不动你我自己走。有一次,春节刚过船靠珠海港,因公司领导要上船慰问及检查,我因此要求全体船员待公司人员上船检查完毕后才可以离船,但二副及二管轮几个人等不及偷偷走了,我知道后立即打电话叫他们马上回来,否则就不用回来了,其他人接到通知后立即下车,再打车回船,唯独二副不回,也不打电话说明原因,结果第二天他回来也就有人来交接班了,当时公司调配员也不同意换人,说找不到人,我说宁愿不要二副开船,公司看到我态度这么坚决也没办法。如果你船长说了又做不到,那下次谁还听你的,只有这样才能建立你的管理权威,船上船长的权威显得尤为重要,我们在学校为什么要半军事化管理?因为船舶环境特殊,资源有限,有限的资源必须要得到最大限度的使用才能确保船舶的安全。怎样才能使船上的资源得到最大限度的使用呢?必须赋予船长的最高权力,大家学过安全管理体系的话就知道,公司总经理必须明确授权船长在安全和防污染方面具有绝对权力。做了船长之后我才明白为什么每份文件下面的英文署名都是Master而不是Captain,因为Captain只是个职称,可以伴你一生,而Master即是主人,但当船长离开船你就不是这艘船的主人了。

 

四、要有高度的责任感

    人一出生就会攀上很多责任,我总觉得做人就应该有担当,我之所以能一步一步顺利走过来,能得到公司和同事们的认可,这与自己对工作高度的责任感有很大的关系。如04年12月26日印度洋特大海啸袭击,当时我们船在印度马德拉斯港装载铁矿。25日晚上我们船靠妥码头,代理第二天一早就来船想接我上街观光,因为这个港口我之前没有去过,心里没底也就婉转回绝了代理的好意而留在船上,如果我离了船,海啸来了,船也就要完蛋,那我今天也就不会在这里和大家一起交流了。谈到海啸我记忆犹新,在这里也和各位一起回忆回忆吧!当时代理早上7:30分就来到我办公室,准备接我上岸游览,我回绝后,代理就在我办公室喝茶聊天,到9:00左右代理离开,我习惯地从办公室窗口往船首看,正巧看到船头的水位怎么这么高,再仔细一看防波堤也看不见了、码头也一片汪洋,职业的敏感使我意识到情况严重,于是一边拿起对讲机呼叫值班三副、一边往甲板冲,三副回答“船长、不知什么原因?潮水涨得很高、很高”,我冲到甲板,只见滚滚浪潮,码头一片凌乱,船体忽高忽落,忽前忽后,舷梯来不及收已被挤得粉碎,缆绳在冒烟,并发出咯吱咯吱的声音,情况十分危急。凭着多年的航海经验,我一边命令三副及值班人员马上通知全船人员紧急前后准备进入岗位,甲板部船员立即调整艏艉缆绳,轮机部人员紧急备机,全船进入应急状态,一边往驾驶台上跑,冲到驾驶台想联系港口引航站,因为口干根本就讲不出话,扫了驾驶台一眼想找水喝,没有,只好连续吞咽了十几下才说得出话,呼叫引航站,报告港口险情并要求立即派引航员及拖轮协助离港,但是引航站只给我一个答复就是:STANDBY,接着也就没有下文了。这个时候我意识到依靠港口是不可能了,因为整个港口已一片混乱,而且港池内有那么多船,就算救我们也是排在后面。当时周围的环境也十分恶劣,船后面是一艘集装箱船,仅仅几十米距离,两船断缆相撞的可能性极高,驾驶台前面是两台正在装货来不及收回的装载臂横在甲板上,船朝前朝后上层建筑都可能会碰到它,处境十分尴尬,特别是港池对面的一艘6万吨级的油轮正在装卸油作业,万一它起火爆炸,那整个港池都不能幸免。面对如此险恶的情况,我们的船员是好样的,2分钟就冲到船头备妥双锚,6分钟就备妥了主机,为我们抢险赢得了时间,更为可贵的是甲板船员冒着缆绳随时崩断的危险,没有一个人退宿,而是一个又一个忠实地执行船长的指令,令我十分感动(大家想想,碗口粗的缆绳,崩断后像棉花一样,如果打到人肯定渣都没啦!)。由于船舶频繁上下左右前后移动,有没有拖轮协助,只有通过用车舵及调整缆绳来进行控制,全船连续奋战了7个多小时,全船上下紧密协调配合,及时准确启动车令466个,换向起动主机212次,而且没有一次启动失败,这是在航海史上绝无仅有,主机启动创造了航海史上的奇迹(告诉大家对主机管理得这么好的轮机长也是我们的校友,目前正在大型集装箱船上做轮机长)。一直坚持到下午16:30时,海啸才逐渐消退,为了防止余震,安全起见我们于22:45时出港移到指定锚位,第三天再重新靠泊装货。由于我们的成功操作不但自己船损失最小,也没有对港口设施及其他船舶造成威胁,得到了港口当局的高度评价,事后05年1月15日江苏海事局代表交通部在南京举行了隆重的欢迎凯旋仪式,包括中央电视台、新华社在内的十几家主流媒体对我们抗击海啸进行了全面的报道,交通部给我们船专门发了慰问信,徐祖远副部长对我们团结协作、不畏艰险、同舟共济的大无畏精神专门作了批示。认为我们不仅给中海集团争了光,而且给中国政府也争了光,谱写了中国海员抗击重大自然灾害的凯歌,给予极高的评介。

在介绍抗击海啸的经验总结会上,当时我们中海货运的总经理王琨和要我在面对媒体作自我介绍时,首先说的你是哪个学校毕业的,大家知道吗?因为他也是我们的校友,校友的荣誉就是学校的荣誉,是我们共同的荣誉!在此我要感谢母校的培养!感谢母校赋予我们高飞的翅膀!同学们,家是你的休息港湾,母校即是你获得能量的加油站!是你沟通世界的桥梁!让我们共同努力吧!我期待着你们的辉煌!

谢谢!

2013426

 

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